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Le camion barbecue de Guillaume Fourcade a été fracturé dans la nuit de samedi à dimanche alors qu'il était stationné à Monistrol-sur-Loire. Le préjudice est conséquent.

La caisse enregistreuse, la plancha, les canettes, les saladiers, la cafetière, la plaque à induction... Dimanche matin, tout avait disparu dans le food truck du Ponot Guillaume Fourcade.

Entre un mariage à Bas-en-Basset le samedi et un brunch le dimanche à Beauzac, il avait décidé de stationner le camion sur l'aire de covoiturage de la Chomette à Monistrol-sur-Loire.

Un ou plusieurs cambrioleurs ont saisi l'occasion pour pénétrer dans le fourgon et voler le matériel. Les faits se sont produits entre 22 h 30 et 10 heures. Le préjudice se situe entre 4000 et 5000 euros, dont 3000 euros rien que pour la caisse enregistreuse. La plancha vaut 700 euros, la plaque à induction 300 euros. A cela s'ajoute un fond de caisse de 100 euros.

Les gendarmes ont réalisé des prélèvements, notamment sur une clé à molette qui a été oubliée par les voleurs. Une plainte a été déposée lundi à la brigade d'Aurec-sur-Loire.

Après le succès de la première édition en 2018, le salon Booste ton avenir est reconduit par la Chambre de commerce et d'industrie le samedi 28 septembre à la Halle des orgues à Espaly.

Pour découvrir les métiers qui recrutent, rendez-vous à Booste ton avenir, un salon qui réunit les organismes et entreprises qui recherchent de nouveaux salariés. "On est toujours confrontés à des emplois non pourvus, entre 2000 et 2500 en Haute-Loire dont 800 dans l'univers de l'industrie", fait savoir Jean-Luc Dolleans, restaurateur à Saint-Julien-Chapteuil et président de la CCI de la Haute-Loire.

"On aimerait ne pas avoir à organiser cet événement. Les entreprises ont un problème principal : le recrutement. Je connais des restaurateurs qui sont obligés de fermer certains services par manque de personnel, ou des transporteurs qui ne peuvent faire rouler leurs camions pour la même raison. J'ai du mal à penser que certains pointent à Pôle Emploi quand on voit la situation du marché de l'emploi dans certains secteurs."

Et pour casser l'image de "l'usine à papa", Booste ton avenir met en avant une orientation professionnelle 2.0. A l'aide des nouvelles technologies, le visiteur peut s'immerger dans les savoir-faire de la Haute-Loire.

"En 2018, bon nombre d'entreprises sont reparties avec une pile de CV sous le bras et des contacts."

Ils étaient 40 exposants en 2018. Ils seront 53 le samedi 28 septembre, de 9 h 30 à 18 heures.

Liste des participants

BTP CFA Haute-Loire
Cabinet Freitas
CAPEB
LP Auguste Eymard
Maison du BTP (FFB)
Perreti
Maroquinerie du Puy
Watts Electronic
Barbier MGO
Gagne SA
UIMM Loire
Abi Profils
Alize Plasturgie
Bobitech
Esepac
Groupe Barbier
Leygatech
Centre De Formation Professionnel De Brioude
CFA Interprofessionnel D’ambert
Fibois
Destaco
Herve Technique
International Paper
Isitecc
Lycée Charles et Adrien Dupuy
Lycée La Chartreuse Paradis
Michelin
Ifria / Aria
Salaisons du Lignon
Souchon d'Auvergne
CFA de Bains
UMIH 43
CCI Haute-Loire
CIDFF
RCF
Région Aura
Velay Attractivite & Cipro 43
Index
Live Immersion
Logipro
Open Studio
Gaillard Formation LC Formation
Groupe Multitransports
CIBC
CPME 43
Ecole De La Seconde Chance
Medef Mode D'emploi
Missions Locales
Pole Emploi
Adecco
Banque Populaire Aura
Groupama
Manpower

Suite à une suspicion de présence d'amiante dans les enrobés de la route départementale à "Malataverne" à Beaux, les travaux d'aménagement ont été suspendus fin juillet, pour déterminer quel secteur de la traversée était impacté. Ils reprennent ce lundi.

De nombreuses analyses ont été effectuées au cours de l'été. Le Département a commandé des prélèvements tous les 50 mètres sur toute la longueur de la RD103, ainsi que sur la route de Rosières. La commune a également fait contrôler son réseau ainsi que les trottoirs.

L'ensemble des résultats parvenus début septembre se sont révélés négatifs, c'est-à-dire sans présence d'amiante. "Un complément d'étude est en cours sur le premier point positif en amiante qui est situé, en dehors de la zone actuelle de travaux", fait-on savoir au Département.

L'aménagement va donc se poursuivre avec une première tranche d'enrobés qui se réalisera, cette semaine, sur la partie basse de Malataverne.

La route sera fermée à la circulation de 8 heures à 17 heures, chaque jour du lundi 16 au vendredi 20 septembre.

Les poids lourds sont déviés à partir d'Yssingeaux par la RN88, Bas-en-Basset, Beauzac et Retournac. Les véhicules légers sont déviés localement, par la RD72, via "Veyrines".

Un an après une qualification sans discussion de Sucs et Lignon aux Villettes, ce dimanche, le duel a été beaucoup plus serré. L'USSL a fait la différence lors des prolongations.

Les deux équipes se sont montrées généreuses sous le soleil des Villettes dimanche pour le compte du 3e tour de la Coupe de France.

Les Villettois, qui sortaient de deux qualifications contre Saint-Jeures et Grazac-Lapte s'attelaient à un gros morceau avec l'USSL, exempt des deux premiers tours.

Les Bleus de l'ASV ont livré une première période de haute qualité et menaient au score avec l'inévitable Tristan Granger après la pause fraîcheur (25e).

Mais l'USSL revenait dans le coup avant la pause grâce à l'une de ses recrues, le Monistrolien Quentin Chevalier.

La situation se décantait de nouveau en fin de match. Quentin Chevalier marquait un penalty en deux temps avant que Les Villettes ne terminent à dix après l'expulsion de Benjamin Montabonnet en position de dernier défenseur.

Les Villettois trouvaient tout de même la ressource pour venir égaliser et s'offrir les prolongations.

Mais les jambes étaient vides et l'USSL s'envolait rapidement grâce à une autre recrue, Arnaud Bouret, un triplé de Christophe Perbet et un dernier but de Noé Cottier.

LES VILLETTES (D1) : 2

SUCS ET LIGNON (R2) : 7

Buts pour les Villettes : Tristan Granger (25e) et Christophe Petiot (88e)

Buts pour Sucs et Lignon : Quentin Chevalier (42e et 78e), Arnaud Bouret (91e), Christophe Perbet (93e, 95e et 103e) et Noé Cottier (120e)

Expulsion aux Villettes : Benjamin Montabonnet (80e)

Les Villettes : Mickaël Bonnet, Fabien Maleysson, Mickaël Arestays, Benjamin Montabonnet, Aurélien Mouchon, Baptiste Manus (cap.), Ronan Bousqueynaud, Rémy Cornillon, Tristan Granger, Léo Granger, Yohan Bonnet, Christophe Petiot, Fabien Reynaud, Rémi Dugat, Victor Servel

USSL : Julien Guillot, Yannis Bourgier, Florian Rivollier, Johan Blassy (cap.), Tom Giraud, Quentin Chevalier, Christophe Perbet, Arnaud Bouret, Ludwig Martorell, Romain Chambon, Léo Dolmazon, Noé Cottier, Damien Samouillet, Boris Chave

La 30e édition du Rallye du Haut-Lignon a été aisément remportée par Jean-Marie Cuoq qui a rapidement profité de l'abandon de Laurent Lacomy pour foncer vers sa première victoire sur cette course.

Le duel entre Laurent Lacomy et Jean-Marie Cuoq promettait de tenir en haleine toute la journée. A l'image de la lutte que s'étaient offerts Lacomy et Chivaydel en 2018.

Lacomy faisait forte impression sur la première spéciale au Mas-de-Tence en prenant 10 secondes d'avance sur Cuoq, il confirmait en décrochant de nouveau le scratch d'une roue sur la deuxième spéciale pour deux dixièmes.

Mais de retour à Pleyne, Lacomy enchaînait les ennuis sur sa Citroën "C3" en crevant deux fois, l'obligeant à l'abandon.

La voie était alors totalement dégagée pour Jean-Marie Cuoq. Pour sa première participation sur ce rallye national, le Villettois cumulait les scratchs de la 3e à la 6e spéciale. Il pouvait alors lever le pied sur les deux spéciales restantes pour s'assurer de la victoire. "Un rallye national en une journée, c'est le top", assure le vainqueur de cette édition anniversaire.

La 2e place se joue pour 3 secondes

La bagarre a concerné le podium avec Florent Sabatier qui a vu revenir Julien Saunier du diable Vauvert. "Je sais que Florent, c'est une taupe la nuit. Je lui ai déjà fait le coup une fois. Mais pas cette fois-ci", commente Julien Saunier. Le vainqueur de 2014 se contente aisément de cette 3e place avec sa Renault "Clio", comme en 2012 et 2013.

Pour l'Yssingelais Florent Sabatier, ce podium est le premier de sa carrière. Avec sa BMW "M3", il s'est montré très régulier et tenace.

Classement

1. Jean-Marie Cuoq - Eric Vallon (Citroën Xsara) en 55'25

2. Florent Sabatier - Dimitry Bonnefoy (BMW M3) à 1'37''1

3. Julien Saunier - Frédéric Vauclare (Renault Clio) à 1'40''8

4. Arnaud Delepine - Magalie Brotte (Citroën DS3) à 1'52''1

5. Pascal Berard - Caroline Berard (Renault Clio RS) à 3'09''4

Après moults débats malgré son besoin évident et partagé, le stade d'athlétisme du Mazel a été inauguré samedi à Monistrol-sur-Loire. Il va désormais pouvoir être utilisé par les athlètes et les scolaires du territoire.

Voilà les clubs d'athlétisme pourvu d'un outil de standing régional pour la pratique des différentes disciplines, qu'il s'agisse des courses, des sauts ou des lancers. L'Athlétic Club Secteur Monistrol avait convié tous ses licenciés et leurs maillots jaunes pour cet événement de la rentrée et pour montrer un panel des activités possibles. Athlé 43 (Sainte-Sigolène et Bas-en-Basset) pourra aussi en profiter. Louis Simonnet, le président de la communauté de communes a manié le pistolet pour donner le départ à la façon d'un starter.

La brochette d'élus et politiques était conséquente pour inaugurer un stade qui n'aura pas manqué de longs débats à la communauté de communes des Marches du Velay-Rochebaron. L'invitée d'honneur de cette cérémonie se nommait Marie-Christine Cazier, vice-championne d'Europe du 200 m en 1986 et en salle en 1984, et douze fois championne de France entre 1982 et 1991. L'ancienne sprinteuse a annoncée qu'elle serait candidate à la présidence de la Fédération française d'athlétisme.

C'est désormais du passé et le stade d'athlétisme flambant neuf peut désormais être utilisé par les clubs d'athlétisme (230 athlètes) et tous les scolaires (3000 jeunes). Autant dire que la piste va être régulièrement occupée.

Le stade comprend ainsi une piste de 400 m avec six couloirs, une fosse pour le 3 000 m steeple, deux pistes pour le lancer de javelot, deux aires pour le lancer de poids et disque, deux airs de saut en hauteur, une aire de saut à la perche, deux bacs à sable pour le saut en longueur. Au milieu, l'ancien terrain synthétique a laissé place à de l'herbe pour la réception des lancers. Il sera aussi utilisé par deux terrains de foot à 7.

Et côté sud, trois terrains ont été réalisés pour jouer au basket, au hand et au foot.

Outre la piste, le stade comprend une tribune abritée, des vestiaires, une salle de musculation et divers locaux techniques.

Ce nouvel équipement aura coûté 2,8 millions d'euros avec les soutiens de la Région (1 million d'euros), le Département (500 000 euros), RTE (189 000 euros) et l'Etat (80 000 euros).

Samedi matin, la première spéciale a permis à Laurent Lacomy de réaliser le meilleur temps. Le vainqueur 2018 partira en tête des sept spéciales de l'après-midi.

Depuis deux ans, la première spéciale sert de grille de départ pour le reste de la compétition. Samedi, les 114 pilotes ont pris le départ au Mas-de-Tence pour un parcours de 10,100 km.

Laurent Lacomy n'a pas mis de temps pour retrouver les sensations de 2018 au volant de sa Citroën "DS3" où il avait déjà réalisé le scratch (5'39). Le tenant du titre a amélioré son temps avec un chrono de 5'30''1.

Le Marseillais devance le Villettois Jean-Marie Cuoq, le favori avec sa Citroën "Xsara" de 10 secondes et 7 dixièmes et l'Yssingelais Florent Sabatier sur BMW "M3" de 15''7.

Le 30e rallye du Haut-Lignon est en revanche déjà terminé pour Bastien Guiot, victime d'une sortie de route après 2 km de course.

Les pilotes repartiront à 13 h 50 sur la spéciale des Moulins au Mazet-Saint-Voy et vont enchaîner 7 spéciales d'affilée.

Samedi 14 septembre

Pleyne (10,10 km)

- ES 3 : 14h43

- ES 6 : 17h54

Les Moulins (18,65 km)

- ES 2 : 13h50

- ES 4 : 16h43

- ES 7 : 19h39

Pont-d’Auze (6,60 km)

- ES 5 : 17h16

- ES 8 : 20h12

Dimanche 15 septembre

Remise des prix

Jean-Marie Cuoq est le grandissime favori du Rallye automobile du Haut-Lignon qu'il dispute pour la première fois ce week-end.

Aussi étonnant que cela puisse paraître, Jean-Marie Cuoq n'a jamais couru sur les routes du Haut-Lignon. "C'est une période toujours chargée en rallyes. Ce n'est pas une volonté de ne pas venir mais le calendrier ne le permettait jamais. Cette année, ça a pu se faire", indique le pilote sur la place de la Fontaine au Chambon-sur-Lignon au moment de passer les vérifications techniques.

Pour ce trentième anniversaire, Jean-Marie Cuoq, des Villettes, et sa Citroën "Xsara" vont se mesurer à Laurent Lacomy, des Bouches-du-Rhône, et sa Citroën "DS3", vainqueur en 2018. D'abord annoncé, Jean-Laurent Chivaydel a dû déclarer forfait, tout comme il l'avait fait pour le Rallye Velay Auvergne. Sa Ford "Fiesta" n'est pas prête.

L'édition 2019 du Rallye du Haut-Lignon subit une petite modification au départ de la première spéciale de Pleyne, celle du Mas-de-Tence.

Depuis deux ans, le départ se faisait au niveau de la station d'eau. Sauf que le départ en côte fait souffrir les boites de vitesse. D'où un départ qui va être avancé de 40 mètres sur une zone plus plane.

Samedi 14 septembre

9 h 30 : départ du rallye

Pleyne (10,10 km)

- ES 1 : 10h15

- ES 3 : 14h43

- ES 6 : 17h54

Les Moulins (18,65 km)

- ES 2 : 13h50

- ES 4 : 16h43

- ES 7 : 19h39

Pont-d’Auze (6,60 km)

- ES 5 : 17h16

- ES 8 : 20h12

Dimanche 15 septembre

Remise des prix

Les deux entreprises de plasturgie SES à Saint-Pal-de-Mons et SEID à Dunières sont placées en redressement judiciaire, totalisant 55 salariés. Les deux sociétés appartiennent à Jean-Philippe Grail.

Vendredi après-midi, le tribunal de commerce du Puy-en-Velay étudiait deux dossiers d'entreprises spécialisées dans la plasturgie. Le premier concerne SIED à Dunières, une société qui réalise de l'extrusion. L'entreprise a été rachetée en 2017 par Jean-Philippe Grail et emploie 15 personnes.

Cette entreprise était en redressement judiciaire depuis deux mois. Le tribunal a prononcé vendredi la poursuite de la période d'observation pour trois mois. Selon un représentant du personnel, l'espoir d'une reprise existe.

Le second dossier concernait SES à Saint-Pal-de-Mons. Créé en 1988 à Dunières par René Grail, Stéphany Emballage et Services avait déménagé en 2008 à Saint-Pal-de-Mons. Aujourd'hui, l'entreprise familiale emploie 40 personnes et est dirigée par Jean-Philippe Grail.

SES avait beaucoup misé sur le plastique "bio"

Pour les salariés, l'annonce du dépôt d'un dossier devant le tribunal de commerce a été vécue comme une douche froide. "En août, tout allait bien. Et le jour de la reprise, on a appris la mauvaise nouvelle", regrette Yohan Fialon, délégué du personnel. Les salariés reprochent la gestion de leur patron. "Rien n'a été fait pour restructurer. On a été mis à l'écart et on ne disposait d'aucune information."

En 2016 et 2017, SES avait investi 7 millions d'euros pour développer les productions d’emballages biocompostables sur le site de Saint-Pal suite à loi sur la transition énergétique. "Aujourd'hui, le bio ne représente que 10 ou 20 % de l'activité."

Une audience le 13 décembre

Les salariés craignaient que le tribunal ne prononce la liquidation de l'entreprise vendredi. Finalement, SES est placé en redressement judiciaire avec une période d'observation de 6 mois. Un administrateur va être nommé. Le tribunal a conseillé au PDG de se rapprocher de l'un de ses principaux clients pour miser sur une coopération commerciale. Les deux dossiers de SES et SEID sont désormais liés. Prochaine audience au Puy le 13 décembre. "On est déterminés à sauver l'entreprise mais on a besoin de directives claires."

Nous avons tenté de donner la parole à Jean-Philippe Grail à la sortie du tribunal. Mais son avocat lui a déconseillé de s'exprimer sur la situation, renvoyant vers l'administrateur. "Les salariés disposeront des informations nécessaires."

Le Département fait procéder à des travaux sur le mur de soutènement de la route départementale 42 entre le giratoire du pont de la Roche et le carrefour pont de la Loire à Bas-en-Basset).

Ces travaux sont programmés depuis ce jeudi 12 septembre et devraient s'étendre jusqu'au 31 octobre. Pour mener à bien ce chantier délicat, la route est totalement fermée dans les deux sens et une déviation via la RD425 est mise en place.

Une exception sera faite aux riverains qui auront un accès aménagé à la sortie du pont de Bas au carrefour des RD12 et 42.

Des campagnes d'études pour le futur pont de la Loire

Par ailleurs, dans le cadre du projet de reconstruction du pont de Bas-en-Basset sur la Loire, plusieurs campagnes d'études sont en cours ou vont débuter. Elles concernent notamment une étude de trafic et d'acoustique qui sera menée en septembre.

L'étude environnementale (faunes/flores) devrait se terminer cet automne. Tout cela nécessite la présence d'appareils de mesure et de personnels spécialisés répartis en plusieurs points de Bas-en-Basset.

La déviation