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La première édition de la course hors-stade entre Raucoules et Riotord a réuni 73 courageux dimanche matin.

Les coureurs étaient appelés à parcourir 15 km entre la gare de Raucoules, à "Oumey" et le chalet de Riotord. Tout au long du parcours, les sportifs ont pu apprécier les paysages et passer sur des ouvrages d'art, encouragés par un public forcément clairsemé.

Eprouvante roulante sur un tracé ne dépassant pas les 3 % de dénivelé, elle était faite pour Noël Sanial, le Laptois, habitué à s'entraîner autour de "Verne" sur cette voie verte, et qui est passé en tête devant la scierie Moulin à Dunières, une entreprise où il est salarié. Sans surprise, il s'est adjugé la course, menant le train d'un bout à l'autre.

"J'adore la voie verte. Je suis plus un routier qu'un traileur. Malheureusement, il y a de moins en moins de courses de ce type, hormis Le Puy, Chadrac et Dunières. Il faut faire revenir ce type de course", plaide Noël Sanial, qui avait aussi pour objectif de préparer le semi-marathon d'Annecy programmé le 30 avril.

La deuxième place revient à un autre habitué de la voie verte. Le Duniérois Bertrand Drevet termine à 3'20 du vainqueur. Il devance Thomas Houzet de Firminy.

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Classement

1. Noël Sanial (Lapte), les 15 km en 53'34

2. Bertrand Drevet (Dunières) en 56'56

3. Thomas Houzet (Firminy) en 58'24

4. Nicolas Granger (Dunières) en 1h00'15

5. Alain Colombet (Sainte-Sigolène, Courir en Emblavez) en 1h01'29

Les sportifs du Haut Velay proposent de participer dimanche à 10 heures à une course exceptionnelle... et unique. Inscriptions jusqu'à vendredi dernier délai.

Dimanche, une course à pied unique est organisée de Raucoules à Riotord. C'est une façon d'inaugurer la Via Fluvia alors que tous les aménagements sont terminés depuis six mois.

Le dernier tronçon de 4 km entre Raucoules et Montfaucon-en-Velay a été finalisé en septembre. Le Pays de Montfaucon a été la première collectivité à investir dans des chemins de promenade en prenant appui sur l'ancienne voie de chemin de fer. Dès 2004, la voie verte est née entre Dunières et le tunnel du Tracol à Riotord.

Depuis, sept communautés de communes se sont mises d'accord pour relier le Rhône à la vallée de la Loire par le biais de voies vertes successives. Aujourd'hui, un itinéraire continu de 22 km existe entre Raucoules et le col du Tracol.

Dimanche, il est proposé de parcourir 15 km avec une course en ligne. Les coureurs formeront ainsi un train ininterrompu, une chaîne humaine sans précédent. A noter également qu'une course à pied de 10 km existe par ailleurs sur la voie verte, au départ de Dunières, et organisé chaque année par Athlé 43.

Pour participer à cette course sportive et populaire accessible à tous, à partir de 16 ans (le tracé est plat et les pentes n'excèdent pas un dénivelé de 3 %), il est nécessaire de s'inscrire sur Logicourse avant ce vendredi 31 mars. Il ne sera pas possible de s'inscrire le jour J

Les coureurs pourront stationner leur véhicule à Riotord. Des navettes circuleront pour emmener les coureurs jusqu'au lieu de départ à la gare de Raucoules.

Les travaux d'aménagement se poursuivent sur la Via Fluvia entre Lavoûte-sur-Loire et Lavoûte-sur-Rhône. Entre Yssingeaux et Grazac, les promeneurs n'attendent pas la fin des travaux pour en profiter.

A "Verchères", à la sortie d'Yssingeaux, en direction de Montfaucon-en-Velay, plusieurs voitures sont régulièrement garées, en particulier le week-end. Alors que le bitume a été posé, les promeneurs utilisent volontiers cet itinéraire. Et peu importe que la signalétique ne soit pas encore en place, que des grilles ou des blocs de béton empêchent théoriquement l'accès.

3 km de bitume posé

La voie verte qui doit relier Yssingeaux à Grazac est déjà plébiscitée. "C'est la première fois qu'on utilise la voie verte", indique Marcie, une Yssingelaise accompagnée de sa mère, "mamie" Nicole, et quatre enfants : Alissa, Robin, Ange et Léon. "C'est sécurisée, c'est parfait pour les enfants", ajoute Nicole avant de reprendre "1, 2, 3, soleil" avec les bambins qui courent et rient à l'envi.

Un peu plus loin, un autre Yssingelais, qui habite tout près de la voie verte, utilise ce parcours de 3 km en roller avec ses deux filles. Un terrain de jeu parfait pour ce type d'activités. "On va y venir souvent", promet-il.

Les travaux se poursuivent

Les cyclistes, les coureurs, les marcheurs : tous les publics et toutes les générations utilisent cette route, en partie aménagée jusqu'au pont métallique à "Pont de l'Enceinte" qui relie Yssingeaux et Grazac. D'autres aménagements vont suivre sur la zone de la Guide. Eiffage a déjà dessiné la voie et des travaux vont être complétés pour traverser la zone d'activités péri-urbaine, pour rejoindre le tracé actuel, sur l'ancienne Galoche. Après le pont métallique, côté Grazac, il reste encore 1,5 km à réaliser.

De nombreux promeneurs et adeptes de balades nature reprochent souvent à la voie verte de mal porter son nom. Et de la renommer volontiers voie grise ou voie noire.

Cette route, pittoresque et réservée aux piétons et deux roues non motorisés, se pare aussi de blanc avec la neige.

La tempête Zeus qui s'est abattu sur le secteur de Lapte et Grazac a provoqué d'importants dégâts sur les arbres. Et notamment ceux qui bordent la voie verte. Au point que les branches de sapin recouvrent le bitume d'un tapis vert. Du coup, par endroits, la voie verte est bien verte.

Si aucun arrêté municipal n'interdisait jusqu'alors les cavaliers sur la voie verte, les élus des Sucs ont décidé d'acter l'interdiction des chevaux et des ânes.

Les hommes en sabots, oui. Les bêtes à sabots, non. Jeudi soir, les élus de la communauté de communes des Sucs étaient appelés à se positionner sur l'autorisation ou non des chevaux et des ânes sur la voie verte.

Interpellés lors d'une récente réunion à Montfaucon-en-Velay par un prestataire, les élus se sont rendus compte qu'un vide réglementaire existait sur le sujet, malgré l'installation de panneaux signalant l'interdiction des randonnées équestres (photo). Alors que le Pays de Montfaucon a déjà acté l'interdiction de ces animaux sur son territoire, le Pays des sucs va en faire de même. Chaque commune traversée devra prendre un arrêté municipal, au même titre que celui qui existe déjà pour les véhicules motorisés (sauf riverains).

"Ce fut un grand débat. Il est difficile de trancher entre un cheval et un âne", reconnaît François Venisse, non sans une pointe d'humour. "On veut surtout une unité des règles avec les autres collectivités de la Via Fluvia", estime Madeleine Grange, maire de Beaux. "C'est aussi une question de sécurité", enchaîne Hervé Gaillard, maire de Grazac. "J'ai cru que ce n'était qu'une question de crottin", intervient Patricia Léger, élue à Yssingeaux.

Les travaux autour des tronçons de voie verte entre Lavoûte-sur-Loire et Lavoûte-sur-Rhône suivent leur cours. En Haute-Loire, les élus ont entamé la réflexion autour de l'axe Yssingeaux/Saint-Julien-du-Pinet.

L'objectif est d'aboutir à la fin de tous les travaux d'ici 2019-2020 pour relier Lavoûte-sur-Loire à Lavoûte-sur-Rhône en empruntant uniquement les voies vertes. Côté Haute-Loire, les promeneurs utilisent déjà l'axe entre Grazac et Riotord. Le trajet Raucoules-Montfaucon se termine, celui entre Yssingeaux et Grazac avance. Sur le secteur de l'Emblavez, tout semble réalisé.

Les élus ont commencé à se pencher sur le tronçon entre Yssingeaux et Saint-Julien-du-Pinet, toujours en passant par l'ancienne voie de chemin de fer, la Galoche. Les aménagements s'arrêtent autour du parking de l'Antreuil, juste au-dessus du petit rond-point au-dessus du Lidl.

Trois scénarios techniques ont été étudiés par les élus. Le coût diffère selon l'élargissement éventuel de la chaussée. Les conseillers communautaires ont validé le deuxième scénario à 1 million d'euros. Un scénario qui envisage l'élargissement de la voie sur l'accotement exclusivement pour les piétons. Les cyclistes seront invités à utiliser la voie existante.

Le pont métallique de la Galoche ne passe plus inaperçu au village du "Pont de l'Enceinte", entre Yssingeaux et Grazac. Ce vieux pont, rendu inaccessible car dangereux, bénéficie d'une réfection dans le cadre de l'aménagement d'une voie verte sur cet ancien tracé de la voie de chemin de fer La Galoche.

Les travaux ont commencé cet été sur le pont métallique, imaginé par Gustave Eiffel et qui passe sur le Lignon, au village du "Pont de l'Enceinte".

Sur cette partie sauvage et boisée, de nombreux arbres avaient obstrué le passage et l'accès à l'ancien pont métallique avait été interdit en raison de la vétusté des garde-corps et des plaques au sol. Le tablier est en excellent état et il est donc préservé. Au cours de l'été, le tablier a été repeint en rouge bordeaux. De nouveaux garde-corps seront installés pour finir de sécuriser l'ouvrage.

Les engins ont dessouché les arbres afin d'accéder au pont depuis la route de Versilhac. L'échafaudage est en cours de montage.

Les travaux d'aménagement à la gare de Brossettes à Raucoules et la voie verte entre Raucoules et Montfaucon-en-Velay seront bientôt terminés.

C'est un nouveau tronçon de 4 km de voie verte qui sera bientôt accessible et permettra de relier directement La Chapelette à Grazac au tunnel du Tracol à Riotord. Le chantier s'est accéléré cet été et d'ici la semaine prochaine, tout devrait être terminé. Cette semaine, l'enrobé doit être posé à la gare de Brossettes. Et les ouvriers devraient arriver aux portes de Montfaucon d'ici la fin de semaine.

"Il restera à sécuriser le pont métallique sur la route de Saint-Pal-de-Mons et les abords de la gare de Montfaucon seront refaits. Il faudra aussi installer toute la signalétique sur la voie verte", développe David Charbonnier, directeur de la communauté de communes. Si la voie verte ne sera pas officiellement ouverte, nul doute que les plus aventuriers ne sauront pas résister à la tentation d'emprunter ce nouvel itinéraire.

22 km de voie verte au Pays de Montfaucon

Le Pays de Montfaucon a été la première collectivité à investir dans des chemins de promenade en prenant appui sur l'ancienne voie de chemin de fer. Dès 2004, la voie verte est née entre Dunières et le tunnel du Tracol à Riotord. Depuis, sept communautés de communes se sont mises d'accord pour relier le Rhône à la vallée de la Loire par le biais de voies vertes successives.

Ce tronçon est l'une des dernières étapes sur le territoire du Pays de Montfaucon. "Après ce chantier, on aura réalisé 95 % de l'investissement. Il restera la traversée de 2 km du col du Tracol pour relier la voie verte avec celle de la Loire. C'est un tronçon court mais avec des problématiques de sécurité et d'environnement", indique David Charbonnier. Le dossier voie verte aura au final coûté 4 millions d'euros. 60 % a été financé par des aides publiques. 22 km de voie verte auront été aménagés sur le Pays de Montfaucon.

Train touristique : terminus à Brossettes

Des aménagements conséquents ont été réalisés à la gare de Brossettes, qui héberge l'office de tourisme durant la période estivale. Une salle d'exposition sur l'histoire ferroviaire est en cours d'installation et un bâtiment en bois a été construit pour servir d'atelier technique au train touristique qui peut encore venir jusque-là. Après, les voyageurs doivent descendre et marcher. Direction Lapte ou direction Montfaucon.

C'est une idée qui fait rêver les intrépides. Ou frissonner les moins aventuriers... Franchir les gorges du Lignon en cheminant sur des passerelles suspendues, des passerelles himalayennes selon la terminologie en usage.

Ce projet dans les cartons de la communauté de communes des sucs donnerait un vrai appel appel d'air au tourisme sur le territoire du Pays de la jeune Loire, et singulièrement pour Saint-Maurice-de-Lignon et Grazac. Puisque l'objectif serait de relier, grâce à cet équipement, Saint-Maurice-de-Lignon à la voie verte qui passe par Grazac.

La situation de Saint-Maurice, avec la proximité de la RN88, pourrait faire de la commune une porte d'entrée idéale pour les vacanciers.

Ces passerelles himalayennes, des structures métalliques, souples et solides, devraient répondre à un certain nombre de conditions, en l'occurence être submersibles en cas de crue de la rivière et résistantes aux lâchers d'eau éventuels.

Ce projet a été rappelé lors du dernier conseil municipal de Saint-Maurice-de-Lignon. Un groupe de travail s'est constitué pour, très concrètement, sur le terrain, dénicher les sites où il serait judicieux de positionner ces passerelles.

Les travaux ont commencé sur le pont métallique, imaginé par Gustave Eiffel et qui passe sur le Lignon, au village du "Pont de l'Enceinte", entre Yssingeaux et Grazac. On se trouve sur l'ancien tracé de la voie de chemin de fer de la Galoche.

Dans le cadre de la poursuite de la voie verte, le tronçon entre Yssingeaux et Grazac doit être aménagé. Sur cette partie sauvage et boisé, de nombreux arbres avaient obstrué le passage et l'accès à l'ancien pont métallique avait été interdit en raison de la vétusté des garde-corps et des plaques au sol. Le tablier est en excellent état et sera préservé. Il profitera d'un coup de peinture.

Les engins ont déjà dessouché les arbres gênants afin d'accéder au pont depuis la route de Versilhac. L'échafaudage est en cours de montage.