(Publi-reportage) Entretenir, sécuriser et moderniser les 3 400 km de routes départementales sur lesquelles vous circulez quotidiennement : c’est le rôle du Département de la Haute-Loire. C’est une mission historique, l’une des plus emblématiques de la collectivité. Une mission qui n’a cessé d’évoluer au fil des années.

Aujourd’hui, la « gestion des routes » ne se traduit plus seulement en termes de kilomètres de bitumes ou de nombres de giratoires. Elle inclut une vraie réflexion sur le développement des liaisons cyclables, sur le développement durable ou encore le renouvellement du patrimoine.

Une approche globale pour répondre aux nouveaux modes de conduite des usagers de la routes et plus largement aux enjeux, économiques, touristiques et environnementaux de demain.

Michel Brun, vice-président en charge des routes départementales

Quelle est la politique du Département de la Haute-Loire en matière de routes ?

Notre priorité est d’entretenir, rénover et sécuriser les plus de 3 400 km de routes qui relèvent du Département, sans compter les nombreux ponts et ouvrages d’art.

Actuellement par exemple, nos agents sont mobilisés, sur le dispositif de la viabilité hivernale pour rendre praticable le réseau routier altiligérien lors des épisodes de neige ou de verglas.

In fine, notre ambition est de développer un maillage routier performant, qui permette de créer les conditions nécessaires au développement économique et touristique des territoires de la Haute-Loire.

Pour avoir les moyens de cette ambition, nous avons considérablement investi. Les budgets dédiés aux routes n’ont jamais été aussi élevés.

Les usagers expriment de nouveaux besoins, en lien notamment avec la mobilité et les enjeux environnementaux. Comment y répondre ?

Notre schéma directeur propose une approche renouvelée des techniques d’entretien et d’exploitation de la route, résolument tournée vers l’innovation et l’expérimentation, au service de la transition écologique et d’un aménagement durable du territoire.

Un des axes forts de notre politique est le développement du Plan Vélo avec la création d’itinéraires cyclotouristiques et d’aménagements cyclables, en lien avec les intercommunalités et les communes.

Pour une route plus sûre et plus moderne

330 : c’est le nombre d’agents départementaux qui œuvrent, parfois nuit et jour, pour vous rendre la route plus belle et moins dangereuse.

Les agents de la direction des routes interviennent aux quatre coins de la Haute-Loire. Une proximité avec le terrain rendue possible par la création de 24 Centres Opérationnel Routier (COR), répartis au sein de 4 pôles de territoire. Ces équipes, délocalisées, interviennent au titre de l’exploitation de la route, de l’entretien du réseau et de la sécurité routière. Ils réalisent quotidiennement des réparations courantes, renforcent les équipements de sécurité et de signalisation, nettoient la chaussée et ses abords (fauchage et débroussaillage des accotements, fossés, talus…).

5% de renouvellement de chaussées par an

Le Département consacre plus de 14 % de son budget annuel à des travaux variés tels que la réfection de chaussée en traverse d’agglomération, les aménagements de sécurité, le renforcement des accotements, le renouvellement des couches de roulement par enrobés, la réfection de giratoires, le remplacement de la signalisation…

Depuis juillet 2021, plus de 135 opérations de renouvellement de chaussée ont été réalisés. En moyenne, le Département renouvelle 5% des chaussées chaque année.

Plus de 47 M€ : montant de dépense annuel du Département pour l’entretien, la sécurisation et la modernisation de son patrimoine routier.

Exemple concret : le chantier de modernisation et de sécurisation entre Espaly-Saint-Marcel et le Zouave sur la commune de Sanssac

Le Département de la Haute-Loire a entrepris un vaste projet de modernisation et de sécurisation sur 3,2 km de la route départementale N°590. Le projet, d’un coût global de 1.28 M€, s'articule autour de la remise en état complète de la chaussée, la réfection des bordures des ponts, et la création de deux bandes cyclables de 1,5 mètres sur l'ensemble du parcours.

Pour une route plus durable

En juin 2023, après 18 mois de travaux de réflexion avec ses partenaires, l’Assemblée départementale a voté un Schéma Départemental Cyclable.

Impliquant associations, usagers et intercommunalités, ce schéma ambitionne de développer, améliorer et sécuriser les infrastructures cyclables. Ce Schéma Départemental Cyclable est également un vecteur de développement touristique, permettant à notre territoire de rayonner davantage.

La première étape de ce plan sera d'étendre le réseau cyclable de 34 à 70 km d'ici 2027. Il est aussi prévu l’'aménagement de 4 véloroutes, 43 boucles cyclos, et une formation spécifique au vélo pour les élèves de 6ème.

L’objectif est clair : positionner la Haute-Loire comme une destination vélo reconnue.

Chiffre clé : 6,7 M€ - Budget alloué par le Département pour le Plan Vélo

Des chantiers d'envergure en perspective

L’attractivité du territoire altiligérien est intimement lié à la capacité de la Haute-Loire a proposé un réseau routier performant. Pour atteindre ce plein objectif, des chantiers d’ampleurs majeurs sont à réaliser sur ces prochaines années, à l’image des deux nouveaux ponts à Bas-en-Basset et Langeac.

Le pont de Langeac sera reconstruit sous la forme originale d'un pont à haubans s'intégrant bien au paysage et permettant le passage, de poids lourds, de voitures, de vélos et de piétons. Il sera valorisé et éclairé. Du côté de Bas-en-Basset, le pont sera démoli et remplacé par un nouvel édifice moderne, 150 mètres en aval. Sa longueur totale sera de 164 mètres et il sera construit en forme d'arc élancé.