Le Conseil départemental de la Haute-Loire a validé le tracé pour le futur pont de la Loire à Bas-en-Basset avec la création d'un nouvel ouvrage d'art et deux ronds-points.

Le chemin est encore long mais le Conseil départemental a franchi une nouvelle étape lundi en séance plénière. Les élus ont approuvé le tracé du pont qui enjambera la Loire à Bas-en-Basset et remplacera le pont actuel, vieillissant et trop étroit pour permettre à deux camions de se croiser.

Alors qu'à Langeac, l'assemblée a fait le choix de démolir le pont actuel et d'en reconstruire un neuf au même endroit, c'est une autre option qui est prise à Bas-en-Basset.

15 000 véhicules par jour

Sur la rive gauche, l'entrée du pont se fera à 200 m de l'ouvrage actuel, à côté du garage Bonny. De l'autre côté, l'accès se fera au carrefour de "Basset" à "Gourdon". De part et d'autre, un rond-point sera créé. Ce futur pont sera beaucoup plus large au niveau de la chaussée ainsi que sur les trottoirs pour favoriser les déplacements doux des piétons et cyclistes.

Entre 14 et 15 000 véhicules, voitures et poids-lourds confondus, circulent chaque jour sur cette Départementale 12. La progression est de 1,5 % par an.

Ouverture en 2025 ?

Alors qu'un projet de viaduc avait été imaginé il y a quinze ans pour passer la Loire, avant d'être abandonné suite à une forte mobilisation d'opposants soucieux de l'environnement, ce futur pont bassois doit répondre aux problématiques multiples, entre la circulation, la sécurité routière et les crues du fleuve. L'architecture devrait être similaire au pont actuel. Ce tracé doit limiter l'impact mais des habitations se trouvent sur l'itinéraire. Leur démolition est incluse dans le projet.

Son coût est estimé entre 12 et 15 millions d'euros. Selon le calendrier prévisionnel actuel, les études détaillées interviendront d'ici la fin d'année. L'étude d'impact se ferait en 2020-2021, les enquêtes publiques en 2021-2022, les travaux de 2022 à 2025.

Le tracé