L'aménagement du carrefour de la Chénelette à Yssingeaux, route de Saint-Jeures, fait l'objet d'études dans l'attente de la mise en place du contournement Est attendu depuis des lustres.
Ce dossier a été présenté par Louis Chaudier, conseiller délégué aux gros travaux et contournement, lors du conseil municipal jeudi soir. Ce carrefour, route de Saint-Jeures, à l'intersection de RD7 et du chemin des Ollières, est particulièrement compliqué à utiliser pour les camions et les bus.
Un rond-point de 12 m franchissable
Divers scénarios d'aménagements ont été étudiés, tant sur leurs aspects techniques que financiers. Celui discuté en séance jeudi consiste à créer un rond-point franchissable de 12 m de diamètre (comparable à celui de la place Calade). Ceci oblige la commune à acquérir une parcelle de 600 m², à déplacer un garage existant sur une autre parcelle, créer un nouvel accès. Le reprofilage de la voirie implique de reprendre des réseaux, déplacer l’éclairage public et une armoire de fibre optique. Le tout pour un coût estimé à 720 000 euros.
Les autocaristes réticents
Pierre Liogier, le maire, lance la discussion : "Après avoir rencontré les riverains qui réservent un accueil favorable au projet, mettant en relief des problèmes de sécurité, nous avons également vu les transporteurs qui semblent satisfaits du fait que le rond-point puisse être franchissable. En revanche, les autocaristes se positionnent pour un rond-point de 14 m de diamètre, comme c'est le cas pour celui vers le lycée George-Sand. J'ouvre le débat. C'est une solution d'attente. Existe-il une autre solution moins onéreuse ?".
Le regard de l'opposition
Sans surprise, l'opposition a fait connaître un désaccord ferme sur un projet qui vient en contradiction avec les travaux et études engagés par l'équipe de Bernard Gallot prônant un contournement limité d'Yssingeaux, venant du rond-point route de Retournac puis passant derrière les établissements scolaire pour rallier Desroys via les Ollières. Patrick Petre se dit "surpris de ce projet qui remet en cause le travail fait en amont" et que l’argument de mise en sécurité du secteur ne convainc pas.
Un désaccord sur la forme plus que le fond
"Plutôt sur la forme que le fond" pour André Nicolas qui s'interroge sur "l’abandon de la portion entre le pont de Desroys et les Ollières. Que va-t-on faire pour la zone située plus haut, ainsi la route de Queyrières ou le Piny haut ? Au moins ce tronçon permettait d’attendre…" Pour des questions de coût pour la collectivité du côté de Philomène Faure qui trouve "bien cher un aménagement qui ne donnera pas satisfaction."
Réveiller le dossier du contournement Est
Pas de vote donc sur ce dossier, mais la recherche d'une autre solution est poursuivie. Pierre Liogier reste confiant sur la mise en chantier du contournement Est (un tracé démarrant à "Verchères" et débouchant à "Livinhac" à proximité du carrefour d'Araules). "Avec l'appui des communes du Plateau, on espère que ce projet en stand by depuis 2001 va avancer. Il faut réveiller ce dossier !"
