Europe Ecologie-Les Verts prône le développement des transports en commun en Haute-Loire. Parmi les propositions, les écologistes veulent étudier la reprise de la ligne ferroviaire entre Dunières et Firminy.

26 km de rails, 8 viaducs, 10 tunnels dont trois de plus de 500 mètres de long et 5 gares : Firminy, Pont-Salomon, La Séauve, Saint-Pal-Saint-Romain (Lichemialle), Dunières. En Haute-Loire, peu d'anciennes voies de chemin de fer disposent encore de leurs rails. Entre Dunières et Firminy, la voie ferrée est restée et le tronçon Dunières-Lichemialle est utilisée pour une activité de vélo-rail. Les derniers voyageurs ont circulé sur cette ligne jusqu'en 1991, les marchandises jusqu'en 2001.

Une inauguration symbolique

Ce samedi, Renaud Daumas, chef de file des écologistes en Haute-Loire, et Jérôme Longeon, le chef de file dans la Loire, ont symboliquement inauguré "la réouverture de la ligne Dunières-Firminy" en gare de Pont-Salomon. "Les écologistes à la présidence de la Région Auvergne-Rhône-Alpes s'engagent à rouvrir, rétablir et renforcer un certain nombre de lignes de trains TER.

30 à 40 millions d'euros pour rénover

A propos de cette ligne Dunières-Firminy, ils promettent de lancer une étude d’intérêt et de faisabilité sur la réouverture de cette voie aux voyageurs mais aussi aux marchandises, cette opportunité profiterait notamment au transport du bois. On pourrait rénover les 26 km de voie pour une somme de 30 à 40 millions d'euros. Une exploitation économique serait possible avec une navette autonome qui circulerait seule sur la ligne en 25 minutes et l'on pourrait ainsi offrir un service cadencé à l'heure pour un coût d'exploitation très faible."

Quid du vélo-rail ?

Que feraient-ils du vélo-rail qui compte 20 000 touristes par an ? "Les deux sont compatibles. On pourrait laisser le vélo-rail le week-end lorsqu'il y a moins de trafic", suggère, Pierre Pommarel, de FNAUT (usagers des transports) Auvergne-Rhône-Alpes.