Le Département a identifié 12 tronçons pour remonter la vitesse maximale à 90 km/h. Sur ces itinéraires, des tronçons seraient dans le même temps ramenés à 70 km/h. Explications.
De ces douze tronçons, neuf ont reçus un avis favorable (même sous conditions) de la Commission départementale de la Sécurité routière. Jean-Pierre Marcon devraient ainsi les valider et prendre un arrêté dans les prochaines semaines afin de remettre la vitesse à 90 km/h au lieu de 80 kl/h, comme en 2018. Le président du Département devrait suivre l'avis (consultatif) de cette CDSR au sujet des trois itinéraires refusés.
Accidentologie et dangers analysés
Sur ces itinéraires, qui font parfois plusieurs dizaines de kilomètres, le Conseil départemental a analysé des tronçons qui ne présentent pas la sécurité suffisante. Là, la vitesse pourrait être abaissée à 70 km/h. Les propositions sont établies sur la base de l’accidentologie et des dangers recensés.
6 km de linéaire à 70 km/h
Sur les 300 km d’itinéraires concernés, le linéaire de zone 70 km/h créé est proche de 6 km.
Ci-dessous la liste des nouvelles sections dont la vitesse maximale sera réduite à 70 km/h :
RD42 sortie de Beauzac direction Retournac : création d’une zone 70 km/h sur 1 km entre la sortie d’agglomération et le carrefour RD42 direction Beaux / RD46 direction Retournac
RD500 au lieu-dit Aulagny : création d’une zone 70 km/h de 650 mètres entre le carrefour avec la RD64 desservant Oumey et le carrefour avec la voie communale d’Aulagny desservant Montregard
RD500 Le Monastier – La Raucoumène : intégration d’un linéaire supplémentaire de 2 km en zone 70 km/h en direction de La Raucoumène (carrefour RD500 / RD535)
RD585 Bourleyre : création d’une zone 70 km/h de 1 km entre l’agglomération de Bourleyre et le passage à niveau de La Cambuse
RD585 Chanteuges : création d’une zone 70 km/h de 1 km depuis l’agglomération de Chanteuges en direction de Langeac
