jeudi, 06 août 2020 09:27

RN88 : le lobby politique en faveur de la déviation du Pertuis et Saint-Hostien

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En plein coeur de l'enquête publique qui court jusqu'au 14 août, le monde politique, en particulier de droite, multiplie les interventions et les suggestions pour récolter des appuis en faveur de la déviation du Pertuis et Saint-Hostien et du passage à 2x2 voies sur tout le tracé de la RN88 entre Yssingeaux et Le Puy.

Les politiques de droite de la Haute-Loire sont actifs cet été au sujet du projet de déviation du Pertuis et Saint-Hostien, et du passage à 2x2 voies de la RN88 entre Yssingeaux et Le Puy, opération voulue par Laurent Wauquiez et financée en grande majorité par la Région Auvergne-Rhône-Alpes.

Alors que des opposants apportent des arguments en terme d'environnement, de suppressions de terres agricoles et de dépenses disproportionnées, et proposent des solutions alternatives, les pro-déviations contre-attaquent en multipliant les interventions. Ainsi, on a pu voir fleurir des messages sur les réseaux sociaux pour appuyer et soutenir ce projet.

Haut-Lignon, une délibération clé en main

Les collectivités et les élus sont invités à se positionner sur le sujet. Lundi soir, la communauté de communes du Haut-Lignon a ainsi voté une motion détaillée et fournie par la députée Isabelle Valentin. "On l'attend avec impatience", assure David Salque-Pradier, le nouveau maire de Tence et président du Haut-Lignon qui fait le trajet deux fois par jour pour faire Tence-Le Puy. "On ne peut pas parler de mesures qui protègent l'environnement", tacle Frédéric André, élu d'opposition au Chambon. "L'environnement sera forcément respecté, on ne peut pas faire n'importe quoi aujourd'hui", rétorque Brigitte Renaud, conseillère départementale. "On ne va pas faire comme Givors tout de même !"

Laurent Duplomb apporte sa contribution

Dernière intervention en date, celle du sénateur Laurent Duplomb qui s'est rendu à Saint-Hostien mercredi pour apporter sa contribution et médiatise ce moment. "Faire le choix de laisser la Haute-Loire sous cloche n’est pas ma vision de l’aménagement du territoire. Depuis toujours, les voies de circulation ont été les artères du développement territorial. Le projet qui nous est proposé aujourd’hui s’inscrit dans cette logique de désenclavement et d’aménagement du territoire et va dans ce sens depuis des décennies". Il reprend les arguments habituels : économie, sécurité, environnement respecté.

 

Dernière modification le jeudi, 06 août 2020 10:31

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