lundi, 01 juin 2020 09:04

Des propositions simples pour favoriser les pistes cyclables en Haute-Loire

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France Nature Environnement Haute-Loire et Vélo école 43 veulent profiter du déconfinement pour reposer la question de la place du vélo au Puy-en-Velay et dans les communes de Haute-Loire. Avec des propositions simples à mettre en place.

Durant le confinement, notre santé, à la fois individuelle et collective, s’est retrouvée au centre des préoccupations. Face à cette situation inédite, de nouvelles habitudes se sont créées et pourraient changer notre quotidien.

Moins de voitures, moins de pollution

La ville s’est transformée. Son air paraissait plus respirable. Les voitures se sont effacées de l’espace urbain, les piétons et les enfants se sont davantage appropriés les rues, tandis que les rares vélos circulaient de plus en plus sur les grands axes. "Le vélo et la marche garantissent distanciation sociale et activité physique", assurent Jean-Jacques Orfeuvre et Guy Miramand, vice-présidents du FNE 43, aussi appelé REN 43 (Réseau Ecologie Nature) et qui fédère 30 associations sur le département.

"On a bien vu pendant le confinement que la pollution de l'air est directement liée à la circulation des voitures puisque la pollution a disparu. Le Puy a une pollution équivalente à une ville de 200 000 habitants à cause de l'effet cuvette. Et là où il y a pollution de l'air, le virus se propage plus vite qu'ailleurs", assure Jean-Jacques Orfeuvre.

Supprimer une voie pour les bus et les vélos

Au Puy-en-Velay et dans chaque grande commune de Haute-Loire, l'usage du vélo peut être facilité à condition de disposer d'aménagements protégés. "Au Puy, la ville dispose de boulevard à deux voies et à sens unique. Il suffit de supprimer une voie et de réserver l'autre aux bus, aux véhicules d'urgence et aux vélos. Pendant le confinement, des villes l'ont fait comme Clermont-Ferrand.

Imaginer des zones de rencontre

Les associations proposent aussi de "fermer ou transformer certaines voies pour faciliter la circulation des piétons et cyclistes. Cela peut se faire à travers des « zones de rencontre », outil légal facile à déployer. Les rues, transformées en voies lentes, où seuls les riverains peuvent rouler doucement, sont réservées aux piétons, joggeurs, cyclistes, promeneurs."

Prévoir du stationnement

La troisième proposition consiste à installer du stationnement vélo devant les pharmacies, les boulangeries, les épiceries ainsi que des racks à vélos (définitifs ou temporaires) sur les places de stationnement voiture afin de libérer de l’espace sur les trottoirs pour les piétons.

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