Les travaux du doublement de la RN88 ont été lancés ce vendredi 28 février au niveau de la déviation d’Yssingeaux par le président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, qui porte ce chantier à la place de l'Etat. Le doublement de la déviation d'Yssingeaux doit se terminer en 2022 et le contournement Le Pertuis/Saint-Hostien en 2024.
La Région pilote ce chantier en assurant pour la première fois la maîtrise d’ouvrage déléguée par l’Etat pour deux opérations d’aménagement de la RN88 au niveau de la déviation d’Yssingeaux et entre Le Pertuis et Saint-Hostien.
Elle investit pour ce chantier historique 234,8 millions d’euros sur un budget global de 263,3 millions d’euros. Cette mise en 2x2 voies doit permettre de rendre le trajet plus sûr pour les automobilistes, d’améliorer leurs temps de parcours quotidiens, de mieux desservir les territoires et de conforter l’attractivité et le développement économique de la Haute-Loire.
L'association Vivre et Conduire rappelle "les 4 accidents mortels qui prouvent que la construction de la 2x2 voies sur la RN88 est indispensable".
Des associations écologistes critiques
Plus critiques, le Réseau Ecologie Nature de Haute-Loire (REN 43) et l'Association des Usagers des Transports d'Auvergne (FNAUT) délégation 43, évoquent "la Région du Goudron, un projet du passé". "N'y a-t-il pas mieux à faire d'une telle somme à l'heure du dérèglement climatique, de l'effondrement de la biodiversité et de la nécessité absolue et urgente d'une transition écologique et énergétique ? Les habitants de Haute-Loire sont maintenus dans un état de dépendance à l'automobile quasi absolu, faute d'alternatives. Cet investissement colossal se fera fatalement au détriment de dépenses plus utiles à la vie quotidienne de nos concitoyens (il correspond par exemple au prix de 4 lycées neufs). Le développement économique de la Haute-Loire ne dépend pas de ces travaux pharaoniques dont l'impact environnemental sera très sévère."
Les témoignages en vidéo
1re étape : mise à 2x2 voies de la déviation d’Yssingeaux
L’opération consiste à élargir la route nationale existante sur un tronçon de 3,8 kilomètres. Au nord, le doublement prolonge l’actuel tronçon à 2x2 se terminant après l’échangeur de la Guide. Au sud, le doublement s’arrête avant le viaduc du Ramel qui reste à 2 voies. La vitesse de référence sera à 110 km/h.
Au programme des travaux
- Prolongement de 4 passages inférieurs et d’un boviduc (passage pour bovins)
- Construction d’un mur de soutènement de 140 mètres de long dans le secteur de Lavée
- Réalisation de 4 écrans acoustiques de type béton de bois et 4 écrans occultant de type palissade bois, sur une longueur totale de 1 530 mètres
- Déplacement de certaines sections de la voie communale qui longe la RN88 entre Villeneuve et Echabrac
- Démolition partielle et reconstruction de 2 ouvrages hydrauliques, correspondant aux deux bras du cours d’eau Riou Mouri
Les travaux doivent durer deux ans et demi.
2e étape : déviation de Saint-Hostien / Le Pertuis
La Région finance à hauteur de 198 millions d’euros ce chantier. Le Département finance à hauteur de 14 millions d’euros et l’Etat à hauteur de 14,5 millions d’euros. L’opération consiste à aménager un tracé neuf à 2x2 voies d’une longueur totale de 10,7 kilomètres. Du nord au sud, le projet traverse les communes du Pertuis, de Saint-Hostien, Saint-Pierre-Eynac et Saint-Etienne-Lardeyrol. La vitesse de référence sera à 110 km/h. Deux points d’échanges sont prévus : un échangeur complet au franchissement de la RN88 actuelle, à proximité du cimetière de Saint-Hostien ; un échangeur complet au Col de Pertuis.
Au programme des travaux
- Construction de 13 ouvrages d’art et d’un viaduc dit « viaduc de Roudesse » de 300 mètres de long
- 2 600 mètres linéaires de protections acoustiques (écrans, merlons)
- Terrassements importants : 3 millions de m3 de déblais et 1,4 million de m3 de remblais
Les travaux doivent durer trois ans et demi.
Les tracés
Doublement d'Yssingeaux
Déviation Le Pertuis/Saint-Hostien
