Les services de l'Etat ont annoncé en début de semaine le planning de la fin des travaux sur la RN88 au niveau du viaduc de la Ricamarie, qui vont se dérouler en plusieurs phases.

Encore un mois de patience avant de subir un peu moins d'embouteillages sur la RN88. Le 21 décembre, si la météo est convenable, la RN88 sera entièrement rendue à la circulation au niveau du viaduc de la Ricamarie. Depuis mars dernier, la circulation est réduite sur une seule voie et sur un côté du tablier. Fin décembre, les travaux de réparation et de renforcement de l'ouvrage seront FI-NIS.

D'ici là, les voies de circulation vont être modifiées. A partir de jeudi, la circulation se fera des deux côtés du muret central mais uniquement sur les voies de droite. Les voies rapides seront neutralisées afin de finaliser le terre-plein central. La RN88 sera fermée entre Firminy et la Croix de l'Orme les nuits de mercredi et jeudi. La RN88 sera également fermée les nuits du 19 au 20 et du 20 au 21 décembre.

Un viaduc construit en 1965

Le viaduc de la Ricamarie a été construit en 1965. L’ouvrage comporte 2 tabliers parallèles courbes et séparés, supportant chacun 2 voies de circulation. La longueur totale est de 256 m.

L’ouvrage a subi les affres du temps. Il a fait l’objet de différentes inspections détaillées et d’investigations. Celles-ci ont conclu à l’usure ou l’obsolescence des équipements de l’ouvrage (joints de chaussée, revêtement de chaussée, étanchéité…), la déficience de l’assainissement avec des zones de ruissellements préjudiciables à la structure, une dégradation importante des bétons liée notamment aux ruissellements des eaux chargées en sels de déverglaçage et un affaiblissement structurel de l’ouvrage.

Globalement, la RN88 supporte un trafic d’environ 62 000 véhicules par jour tout sens confondus, dont 3 100 poids lourds (soit 5 % du trafic).

Conséquences sur la circulation de la RN88

Avant les travaux de 2017, une étude de trafic avait été réalisée afin de déterminer l’impact des travaux sur les conditions de circulation. Le temps de parcours devait être augmenté d’environ 15 à 30 minutes en heure de pointe dans le sens Saint-Étienne/Firminy et d’environ 10 à 15 minutes en heure de pointe dans le sens Firminy/Saint-Étienne.

Ces conclusions se sont révélées exactes lors des travaux sur le premier tablier, en 2017 : la baisse de trafic observé a été d’environ 30 % dans le sens Saint-Étienne/Firminy, et de 20 % dans le sens Firminy/Saint-Étienne.

Les temps de parcours ont augmenté d’environ 10 à 15 minutes à l’heure de pointe du soir et de 10 minutes à l’heure de pointe du matin.