Un rassemblement est organisé samedi à 14 h30 sur la place de la Gare à Rosières. Le but est de montrer l'opposition à un projet de goudronnage de la Galoche.

Une chaîne humaine de 5 km. Voilà le défi qu'ont lancé des riverains et des utilisateurs de la Galoche sur l'Emblavez. Les organisateurs espèrent rassembler 5 000 personnes pour cette action symbolique.

Ce mouvement, lancé par l'association Agir Pour l’Environnement Vellave, est né après la volonté de la Communauté d'agglomération du Puy de procéder au "grenaillage" de la Galoche sur 13 km, de Lavoûte-sur-Loire à Saint-Julien-du-Pinet en passant par Beaulieu et Rosières. Pour les opposants, c'est ni plus ni moins qu'un goudronnage. "Il faut faire comprendre à tous ces politiques qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent de notre patrimoine naturel. Les Ravins de Corboeuf font partie des sites classés "Site Naturel" et nous trouvons cela aberrant de goudronner ce chemin mythique qui passe devant."

"L’APEV souhaite que les habitants des communes traversées puissent continuer à profiter de leur patrimoine sur l’un des rares chemins conservés en grave : marcheurs, promeneurs, VTC, VTT, cavaliers, naturalistes, photographes… ayant horreur du goudron. Elle souhaite une véritable voie verte sans engins motorisés (sauf accès aux parcelles et riverains) ou bolides à 2 roues."

La Communauté d'agglomération tente de rassurer

Dans un communiqué de presse, le président de l'Agglo et les maires des communes concernées tentent, indiquent l'état d'avancement du projet : "Le projet n’en est qu’à sa genèse. Si l’idée de créer une voie verte répondant à un cahier des charges précis et permettant l’obtention d’un label européen est une volonté affichée, les moyens d’y parvenir et les aménagements que cela représente ne sont pour l’heure pas actés."

"Ainsi, une consultation pour assistance à maîtrise d’ouvrage a été lancée afin d’être accompagnée dans ses réflexions par un bureau d’étude spécialisé. Ce dernier devra déterminer le type de revêtement à privilégier selon les usages, notamment, mais également les potentialités en terme de développement touristique du tracé."

"De plus, les équipements de ce type permettent une accessibilité à un grands nombre de pratiquants : vélo, rollers et piétons, pour les plus fréquents, mais également personnes à mobilité réduite, famille avec poussettes, sans exclure pour autant les usages de convenances, passage de véhicules ou d’engins agricoles."

"La concertation sera de mise pour ce projet qui mobilise élus, techniciens, administrés et qui prouve l’attachement partagé pour notre beau territoire."